SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品　ブレーキ本体セット自転車新宿買取

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品　ブレーキ本体セット自転車新宿買取_0

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品　ブレーキ本体セット自転車新宿買取_1

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品　ブレーキ本体セット自転車新宿買取_2

商品の説明

※年内限定セール！30,000円→25,000円新車から取り外した油圧ディスク用レバーとブレーキ本体のセットになります。片方ブラケットカバーを紛失してしまっております。他にリアディレイラーなども出品しておりますのでご興味ある方は是非ご覧ください。#スラム#エイペックス#RD#1×11#11s#11速#rival#force#red#シマノ#グラベル商品の情報スポーツ・レジャー>自転車>パーツ商品の状態:新品、未使用ブランド:スラム

商品の情報

サイズ
ブランド	スラム
商品の状態	新品、未使用

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品ブレーキ本体セット期間

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品ブレーキ本体セット即日

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品ブレーキ本体セット期間

APEX 1 SHIFTERS/HRD BRAKE LEVER - SRAM JAPAN

楽天市場】SRAM スラム APEX1 HRD SHIFT BRAKE LEVER エイペックス1

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品　ブレーキ本体セット自転車新宿買取

スラム

~~￥25000円~~ ￥17500円 (税込) 送料込み

商品の説明

商品の情報

サイズ
ブランド	スラム
商品の状態	新品、未使用

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品ブレーキ本体セット期間

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品ブレーキ本体セット即日

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品ブレーキ本体セット期間

APEX 1 SHIFTERS/HRD BRAKE LEVER - SRAM JAPAN

楽天市場】SRAM スラム APEX1 HRD SHIFT BRAKE LEVER エイペックス1

商品の情報

カテゴリー
ブランドスラム
商品の状態新品、未使用
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域東京都
発送までの日数1~2日で発送

terredauzas.fr安心への取り組み

お金は事務局に支払われ、評価後に振り込まれます

出品者

NOB

本人確認済

スピード発送

この出品者は平均24時間以内に発送しています

コメント (8)

SRAM APEX1 HRD油圧レバー新車取り外し品　ブレーキ本体セット自転車新宿買取

軽量で持ち運びいい　ぴかぴかアルミなので掃除しやすい - by 熊谷庄太, 2023/06/03

5.0/ 5stars

ぴかぴかアルミ気に入っている　出来ればleather製の下着みたいなcoverがあると電車でもオシャレかも

この価格としては満足 - by kilroy, 2023/06/03

4.0/ 5stars

ミニベロが欲しい，軽いほうがいい，そこそこしっかり走りたい，でもあまり高額のものは手が出せない。スペックで絞り込めばルノーはかなり上位にくるが実物で確かめないとわからないことも多い。実際，候補に挙がっていた他社のモデルに試乗する機会があったが，ポジションが合わず乗りにくかった経験がある。ところが，このコロナ禍で実物は手に入るまで下手すると年単位でお待ちらしい。近所の自転車店で尋ねてみたらDAHONやTernといったオススメの製品は入荷待ち（時期不明）とのことだった。価格も高い上に重量も重い。そんなに待つのは嫌だ！アマゾンには在庫がある。と思い切って購入を決定した。もちろんレビューを読んで気になる点が見られた場合の対応策も考えた上である。通常配送で予定通り到着。折りたたんだ状態で右ペダルのみが未装着。（一瞬，片方ペダルがないと思ったら小箱に入っていた）梱包は普通。ぶつかりそうな所は緩衝材が巻かれており問題なし。汚れ・傷などは当たり前だが見受けられなかった。説明書は専用ではなく相違点が多い。組み立てに自信のない方は注意。だが，難しくはない。二つ折りのフレームとハンドルを固定すれば，とりあえず形になる。ここからスタンドを下げて自立させた。その後，調整したのは前後リフレクター，ベル，ハンドルの取り付け角度とタイヤの空気圧。説明書には空気圧の記載がない。タイヤサイドの表示を参考にMAX手前にセット。バルブはフレンチだが長さが前後で違い，短い方にウッズのアダプターが付いていた。必要な方には親切かもしれないが，それならバルブ長は揃えておいて欲しかった。身長１７５cmではピラーは限界線でなんとか。ハンドルはもう少し上げられる。ここは好み。目盛りがあるので縮めても元に戻す時に迷わない。ブレーキや変速機は特に調整する必要はなかった。各部の回転はやや渋いが，ガリはないのでしばらく使って様子を見ることにする。一応完成だが，乗る前に念のためネジが十分にしまっているか確かめようと思う。次に製品ページとの相違点を報告する。気になる重量は実測9.４kg（体重計による重量差で測定）ディレーラー：ALTUSだが写真と違ってシャドータイプ（新型？）写真にないが，前後とホイールにリフレクターあり。ベルも付属スタンド：写真では黒っぽいが実際は軽合金の地色で接地面は樹脂カバー付属品：前述のバルブアダプター＋スパナ，アーレンキー，＋ドライバーで，組み立てと調整に必要なものが一通り付いてくる跨がった感想：ポジションはさほど問題ない。グリップは細くてしっくりこないので要交換だ。フェンダーの取り付け穴は開いている。街乗りには必要となるので嬉しい。試乗で近所に買い出しラン。思ったよりクイック。ふらつきが出る。スピードは出そうと思えば出せそうだが，もうちょっとぼーっと乗りたかったかな。両手離しはできなかった。自転車初心者には扱いにくいかも。サドル，ペダル，BBなどの問題は特に感じない。フリーの音はゼンマイのおもちゃみたいであまり好きな音ではなかった。オイルで誤魔化そう。ブレーキはよく効くが反応が急なのでフィーリングはイマイチかな。今後はあちこちカスタマイズしながら，寺社巡りやカフェ巡りなどのポタリング中心に使おうと思う。追記：通勤ポタリング片道１０km，登り区間３００mを含む走り慣れたのか，初回のようなふらつきはなくなった。スピードも２０km /h巡行できる。３０km /hでも行けそうだが路面の凸凹をシビアに拾うので怖さが先立つ。変速は９段で十分。登りもクロスバイクと遜色ないくらいで行けた。だが，本格的な使用の結果，あちこちに問題が出た。まずしばらく走ると軋みが出た。どこかがきちんと締まっていない。調べて見るとハンドルとハンドルの高さ調整の２箇所のレバーがどちらも締まりきっていないようだ。しっかり締めたつもりでいたがしばらくは注意して走る必要があると感じた。高さ調整に関しては，軋むだけでなく少しずつ下がってきていた。レバーの動作がちょっときつめなくらい締めたほうがいい。ギアもトップよりの数段が時々とぶ。ディレーラーのストローク調整ネジとワイヤーの張り調整もきちんとしたほうが良い。ストローク調整ネジは指で簡単に回ったので回り止めを塗っておく必要がある。帰宅後，注文していた泥除けが届いたので早速取り付けたが付属のネジが使えたのはリアエンドのネジ穴のみだった。フロントのエンドのネジ穴はやや大きくて困った。さらにBB裏の泥除け取り付けダボに切られたネジも微妙に違っていた。まあ，私にとってはこれも楽しみと思えるので問題ないが，一般の方が購入を考えるならきちんとした自転車店で買うほうが良いだろう。評価は想定内で自己責任で対応できたので，自分としては☆４のままにしておく。追記２週２〜３回の通勤ポタリングでブレーキの具合もかなり馴染んできた。ギアの飛びもRDの角度調整でほぼ出なくなった。ただ，シマノ製はRD＋シフトレバーのみでカセットスプロケットはロックリングにSUGEK M2009と書かれていた。シマノ製で組み合わせたらもっとスカッと変速できそうな気がする。ここまでの改造は前述のほか，シートピラーを長く，ハブの固定をQRに，ハンドルポストの突き出し，ハンドルグリップの変更。かなり楽しめた。走りの印象は結構いい。改造の結果ポジションもだいぶ自分に合ってきた。元が軽量なのでいざとなればさっと持ち上げられる。これは地味にありがたい。フレームを掴んで持ち上げるのは形的にやりにくいが，サドルの先を（店頭にあるバイクラックのように）肩に引っかければいい感じにバランスが取れて楽に運べる。肝心の輪行はまだなのでその辺りは後日報告しよう。2/12　ポタリング中にホイールから擦れる音がした。実は取り付けたフェンダーが擦れて困っているのだが今日はそことは違って前輪からだ。どうもブレーキが片効きしているようだったので帰ってからスプリングの調整ねじで直そうとしたら、ネジ自体が抜け落ちていた。（画像４）これは製品としていかがなものか。適当なネジを探そうともう片方を外してみたところセンターが出たので、結果オーライ。問題が起きるまでこのままネジなしで行こうと思います。うーん、☆もう一つ減らそうかなぁ。小さな不具合は出てくるけどよく走ってくれるし、あちこち坂道も走ってみたがフロントWにしなくても９sでそこそこ不満なく走ってくれているし、軽くて安かった分、まあ仕方ないかと言ったところ。今のところ改造費込みで１０万はしてないし、自転車いじりは好きなので、後悔はしていません。先日、折り畳んでみました。ハンドル周りの改造のせいでホイールが平行になるように畳めなくなってしまいましたが、ステアリングを180度回転させることでハンドルが外折れの位置にきれいにおさまってくれました。

軽量フレームと豊富なシフトチェンジ - by N-BOX, 2023/06/02

4.0/ 5stars

期待どおりの軽さです。所存の10年物、jeep折畳みと比べると雲泥の差です。ただし、折畳みのコンパクトさやポジション調整のきめ細やかさに対応する一方、伸縮等止めレバーが沢山､､､レバー締め具合や六角ネジ等の調整が不十分なのか、ハンドル辺りから軋み音が発生？します。前述、重いjeep折り畳みでは無い悩みです。まあ、シフト良く走り軽量のメリットがはるかに大きいのですが。後日、50km程ライドしました。締め付けでは、軋み音は解消出来ませんでした。現在、ハンドルの角度調整部とハンドルポスト折り部分にグリスアップした結果、軋み音は止んでいます。様子見ですね。

この自転車は欠陥車です。購入すべきではないと思います。 - by ブルーマックス, 2023/06/02

1.0/ 5stars

◎写真にあるネジでホイールを固定しますが、ほんの軽く締めやだけでもホイールが固着してしまうのでネジをかなり緩めないとホイールが動きません。前輪後輪とも同じですので4か所のネジが対象です。◎走行中にネジが徐々に緩んでくるので外れるのではと心配で常に見ているつもりでしたが、とうとう紛失してしまいました。◎このネジだけ購入できるのでしょうか。ほんとにとんでもない欠陥車を購入してしまいました。

20インチと9段変速付きで8kg台は優秀すぎる - by にゃんきち, 2023/06/01

4.0/ 5stars

いままで5台ほどのミニベロ・折りたたみ自転車を乗り継いできましたがやはり20インチくらいないと、ふだん普通のママチャリ26〜27インチを乗っている方は満足できないかと思います。このモデルは20インチなので段差の乗り越え感など何とか許容できるかなと思います。変速は外装9段ですがここまで要らないかなと思います・・7段でも十分かと。ここまで軽量に振っていると泥除けなど必要ないと思いますが急な雨など地味にありがたいです。ただここまで軽量に振っているので剛性は少し犠牲になっている感があります。普通に乗っている分には問題ありませんが、立ち漕ぎなどをすると少し軋み音がします。

軽いが故の特殊事情は把握しておくべし - by noname, 2023/05/31

5.0/ 5stars

軽さや速さは皆さんが書いてる通りです。私は直接RENAULTからショップへ送って貰った商品だったので、全くの無傷でした。以下、自転車のプロから教わったアドバイスを書いておきます。・ギアチェンジ変速というものは、車輪を回している間にギアチェンジ(漕いでる最中にカチャカチャ変速する)するもの。・この自転車はタイヤがかなり細いフレンチバルブというタイヤを使っています。・フレンチバルブはタイヤが細いぶん、スピードが出やすい反面、空気が一ヶ月もたないうちに抜けてきます、3週間くらいで抜けるとのこと。・フレンチバルブタイヤは空気入れが特殊普通自転車用の空気入れでは、空気を入れられない物もあるそうです。もし空気が入らなければ自転車屋さんで入れて貰うか、別途フレンチバルブにも使える空気入れを買った方がいい。(私が持ってた普通のタイヤ用の空気入れは使えた)・金額が決して安くないので、自転車盗難保険に入っておいた方がいい。自転車保険の中には怪我させた時だけの保険で、盗難された時には対応しないほけもあるそうです。本格自転車や変速ギア自転車に詳しくない人間にとっては、色々な事が目から鱗でした。大事に使っていきたいと思います。私は大満足です。

めっちゃ軽い - by koshow, 2023/05/29

5.0/ 5stars

車のトランクへの載せ下ろしが全く苦になりません。そもそも持ち運びたいから折りたたみを選んだので、その点で大満足です。

軽い！ - by Amazon カスタマー, 2023/05/28

4.0/ 5stars

軽い！

プレゼントで喜ばれた - by NIMO, 2023/05/26

4.0/ 5stars

主人の誕生日プレゼントとして購入。ストッパーで固定できるので組み立て・折りたたみもしやすい様子。私も乗らせて貰いましたが、女性だとギアが慣れないと少し硬いかなと感じます。走行は特に不満もなく漕ぎやすいです。タイヤの空気は割と頻繁に入れないと抜けてきますが、これからも長く愛用して貰えたら良いなと思ってます。

ログインしてコメントする